葡萄牙·波多 PORTO | 里貝拉河濱區，杜羅河與路易一世鐵橋－TRAVEL DIARY

波多的河濱區，杜羅河與路易一世鐵橋

Cais da Ribeira, Douro River and Ponte de Dom Luís I

2019年6月19日 @葡萄牙波多

波多的河濱區被稱為里貝拉（Ribeira），是這個城市最古老，歷史最悠久的街區之一，自1996年以來一直被聯合國教科文組織列為世界遺產，里貝拉（Ribeira）這個名字取自葡萄牙語，意思是「河」（riverside），而 Cais de Ribeira 則指該地區在杜羅河（Douro River）沿岸的位置。

歷史　

波多在羅馬時代最初是一個漁港，後來又成為葡萄牙北部與葡萄牙其他沿海城市，特別是南部里斯本的貿易樞紐。

在15至17世紀的發現時代，隨著波多的船隻駛往巴西，印度，紐西蘭和澳門等異國目的地，這座城市變得富裕起來。

後來，隨著對外的葡萄酒貿易開始獲利，酒莊開始在杜羅河（Douro）南岸的蓋亞新城區（Vila Nova de Gaia）建立起來，富裕的商人開始在通往碼頭的陡峭山坡上建造自己的豪宅。

從歷史上看，河濱區（Cais de Ribeira）是杜羅河上最繁忙的地點之一，從上游和下游的貨物在到達城市中心前都會在這裡短暫停留。如今，這裡同樣繁華，但已經從貿易轉營為以旅遊業為主。昔日的依山而建的豪宅如今亦已經變成了酒吧，咖啡館，酒店和餐廳以及個人的居住地，其外牆色彩艷麗，許多都覆蓋上各式各樣的阿茲勒赫(Azulejo) 瓷磚。

「葡萄牙」名字的由來　

在這裡順帶一提，葡萄牙的國名據說是源自現在的波多（Porto）跟蓋亞（Gaia）的。

中世紀羅馬人將今日伊比利亞半島西部杜羅河兩岸稱為波圖卡萊地區(Terra Portucalense)，它得名於當時位於杜羅河的一座繁榮的港口城市波圖卡萊（Portu Cale）。11世紀時，萊昂王國和卡斯蒂利亞王國的阿方索六世將這一地區贈封給勃艮第的恩里克伯爵，稱其為「波圖卡萊伯爵領地」。1143年，恩里克伯爵之子阿方索一世在此領土上建立了獨立王國，稱為Portugal王國，正式脫離西班牙。葡萄牙（Portugal）的國名也是來自波圖卡萊這個地名，而波圖卡萊（Portu Cale）據說就是現在的波多（Porto）跟蓋亞（Gaia）了。

我們是在參觀完波多大教堂後由山上下來的。在這個城市上上落落是很平凡的事，因為波多的地形本身就陡峭不平。穿梭於蜿蜒的窄巷中，可以看到很多彩色的舊房子，所以即使上坡下坡，仍然樂在其中。

河濱區（Cais da Ribeira）

河濱區（Cais da Ribeira）在杜羅河邊，是個熱鬧而風景如畫的地方。這邊有許多間餐廳和各式各樣的小店，而在許多店舖的上方和後面是一排沿河緊緊堆疊的彩色房子，外牆上覆蓋上色調柔和的瓷磚，這些舊建築物中許多仍然是當地居民的家。

許多人選擇在河岸邊的餐廳和酒吧用餐，看著令人心曠神怡的河岸景色，享受杜羅河畔的悠閒時光。

這裡有不少的街頭表演者，黑色的斗篷也許並不是大學生們的專利，這裡也看到歌手穿著同樣的服裝，而且斗篷的袖子上縫滿了不同的徵章，聽說葡萄牙最著名的傳統音樂是帶點抑鬱的法朵（Fado），不知道他們是不是正在唱著這樣的歌呢？

▶ 里貝拉廣場 Praçada Ribeira

里貝拉廣場（Praçada Ribeira）是河濱區上的一個小廣場，同樣有很多餐廳，廣場上有一座三層樓高的噴泉紀念碑，在紀念碑上面有一個壁龕，壁龕裡是這座城市的守護神施洗者聖約翰（São João Baptista）的雕像。在它前面也有一座裝飾有立方體的噴泉（Fonte do Cubo）。

這個洞是煤炭艙口（Postigo do Carvão），是十四世紀建造的中世紀城牆（Fernandinas Walls）的其中一道煤門，原本有18道，但至今波多就只有這一道煤門倖存下來，大部分的城牆也被拆除。它就在里貝拉廣場附近的一條街道上。

▲ Postigo do Carvão, Rua Fonte Taurina, 4050-269 Porto

▶ 杜羅河畔 Douro River

杜羅河是波多最主要的河流，將波多歷史城區和蓋世新城區（Vila Nova de Gaia）分隔開來，而宏偉的橋樑又將兩個城區連接起來。葡萄牙人常說：「波多之美，一半是因為有杜羅河」。這裡的河水是湛藍色的，直接流向大西洋，波多最西面的一個地方 — 杜羅河畔福斯（Foz do Douro）的盡頭就已經是大西洋了，可惜時間有限無緣去走一下。對岸是酒莊雲集的加亞新城，不過我並不喝酒，同行的人也對參觀酒莊不感興趣，所以我們只是走過了鐵橋，並沒有在對岸遊覽。當地最著名的葡萄酒是「波特酒」（Port Wine），不過這跟哈利波特並無任何關係。

沿河可以看到一些色彩繽紛的木船，這是傳統的葡萄牙平底木船 — Rabelo Boat，數個世紀前，一桶桶波多出產的葡萄美酒就是從這裡裝載上船，從蓋亞新城的酒窖運送到波多舊城區，以及遠銷英國等地，奠定了波爾圖享譽全球的葡萄酒產業。如今，這些船被用作觀光遊輪，沿著杜羅河航行，從而讓遊客欣賞到河兩岸和波多六條跨河大橋的景色。

觀光遊輪是從這裡出發的，價錢好像從12歐元起跳。

找了一間露天餐廳吃晚餐，吃我最喜歡的海鮮，這裡的海鮮飯材料感覺上比西班牙充足得多，有很多味道鮮甜的青口和蝦，底下是白飯，整體來說很不錯。

其實來到波多還有一道很特別的食物，叫濕答答三明治（Francesinha），就是三明治夾入厚厚的牛排，再在麵包上面加上煎蛋，融化的奶酪和辛辣的啤酒汁製成的葡式料理。我不吃牛肉，所以沒有去試，同行的台北姨姨去試了，她說挺特別的。事實上我有很多東西都不吃，所以也不怎樣介紹食物。

吃完晚飯後其實已經將近晚上9點了，但感覺上比較像黃昏時分。沿著河岸悠閒地散步感覺真的很舒服，看著美麗的河岸風光，渾然不覺時間正在一點一點地流逝。

除了令人嘆為觀止的鐵橋外，在對岸的修道院（Mosteiro da Serra do Pilar）也很著名。

然後我們準備登上大橋，前往對岸了！

波多被稱為「橋樑之城」，有六條跨河大橋連接波多的里貝拉區和蓋亞新城，其中以路易一世鐵橋（Ponte de Dom Luís I）最為聞名，是波多的地標之一，同樣自1996年以來一直被聯合國教科文組織列為世界遺產。

路易一世鐵橋 Ponte de Dom Luís I

路易一世鐵橋（Ponte de Dom Luís I）是一條橫跨杜羅河的鋼鐵拱橋，連接波多和蓋亞新城。其172公尺的跨度（總長385.25米）是當時世界第一。1881年動工，1886年10月31日落成啟用，以當時的國王路易一世命名。

這座鐵橋是由德國工程師 Theophile Seyrig 設計的，他是埃菲爾鐵塔大師 Gustave Eiffel 的學生。有些人說，這座橋是巴黎埃菲爾鐵塔的橫向版本，或者至少與正好是他老師設計的的標誌性塔樓很像。

大橋的最大特點是它有兩層，上層在拱頂之上，供波多地鐵列車通行，而下層懸掛在拱頂之下，是供汽車通行的常規道路，上下層的兩旁均有供人通行的行人步道，而很多人都說上層是欣賞風景的最佳位置，與杜羅河的水面相距60米，所以我們先走到上層過橋到對岸的蓋亞新城，再由下層折返。

要登上這座大橋的第一步，就是要有心理準備爬樓梯！

如果想節省一點腳骨力，可以選擇乘搭升降機（Lift Lada Ribeira），它是免費的，但正如照片所見，它的距離有限。

不用一分鐘的時間，升降機就可以把人由一條街道（Rua da Lada）送到斜坡上的另一條街道（Rua do Barredo），接著再走一會，就是大橋的下層了。

欲窮千里目，更上一層樓，要到大橋的上層欣賞更美的風景就要靠自己的一雙腳沿著石階往上走了。

我發現走在上層隨了是眺望風景的最佳位置外，還有一個非常重要的好處，就是這一層比較安靜，因為它只供鐵路列車通行，而這些列車並不會密集式地擦身而過，也不會像汽車般發出震耳欲聾的噪音和排放污濁的廢氣，這在很多時候真的很影響心情，所以在這一層，行人可以放慢腳步，盡情地在橋上感受美麗的河岸風光。

▲ 每當經過這些跨河大橋時，都會讓我不其然地想如果維多利亞港都有一條可供人步行的大橋連接港島和九龍半島就好了......

當爬上了60米的大橋頂層後，接下來就要開始走過總長385.25米的大橋了，要徒步跨過這座大橋也需要花上一段時間，但沿途的風景令人賞心悅目，寬闊而幽藍的大河將貝里拉舊城區跟蓋亞新城區分隔開，兩岸依山而建高高低低堆疊在一起的彩色房子，以及無數陶紅色的屋頂，不論在白天，黃昏還是黑夜都同樣迷人，河岸以及周圍的景色都盡入眼簾，每走了一段時間，所看到的景色也有所變化，讓人不會介意多花點時間，一邊欣賞充滿魅力的港灣，一邊慢慢地走過大橋。