30/9/2017（SAT）@ Moscow, Russia
來到莫斯科必做的事情之一就是展開一趟莫斯科地鐵之旅。因為早就聽說莫斯科的地鐵站很美，所以繼斯德哥爾摩後又再一次遊地鐵站，莫斯科地鐵不僅是世界上最繁忙和最有效的地鐵系統之一，它的多個地鐵站也可以說是世界上最美麗的。既像藝術館，又像是博物館。而且票價還非常便宜，不到 1 歐元（55 盧布），就可以在 90 分鐘內暢遊任何線路、任何距離的各個地鐵站。
莫斯科地鐵的建設始於 1930 年代，是蘇聯開通的第一條地下鐵路，作為前蘇聯最高領導人約瑟夫·史達林第一個實現蘇聯工業化五年計劃的一部分，被史達林稱為「人民的宮殿」的地鐵系統是該國最雄心勃勃的建築項目之一，他希望莫斯科地鐵是奢侈的，以慶祝蘇維埃政權，並激發遊客的敬畏。這是一個精心設計的紀念性計劃，是蘇聯前所未有的，雖然所有車站都必須符合蘇聯建築的理念，但它們也有自己的個性。人們一旦進入地下，就如同進入了另一個世界 — 一個宏偉而美麗的蘇聯世界。
一個 13 站的系統在 1935 年大張旗鼓地開放，發展至今，莫斯科地鐵在長達 400 多公里的軌道上擁有 15 條的線路，200 多個車站，其中有 44 個站被列為俄羅斯文化遺產，地鐵在高峰時段每 90 秒一班列車，每天載客量多達 900 萬名乘客。「人民的宮殿」這個願景亦真的實現了，這既是讓所有人都負擔得起的交通工具，又是讓無數遊客都嘆為觀止的地鐵宮殿。如今，遊客通過參觀不同的地鐵站，就如同展開一次穿越俄羅斯歷史和藝術史的旅程，從昔日蘇聯時期社會主義的輝煌到當代的時尚，只要選好想要參觀的車站就行了，所以不參觀莫斯科地鐵站，莫斯科之行基本上就不算完整了。
|
|
這天由帕維列茨站（Paveletskaya／Павелецкая）出發。
（當時）55 rubles（大約 EUR 0.8）就可以在 90 分鐘內任乘了，俄羅斯物價和交通費都很便宜，其實聖彼得堡的物價更便宜，地鐵票價才 50 rubles。
選了由棕色線（Line 5）開始，這條環形線（Ring Line）是為了紀念蘇聯的力量而建造，可以回看昔日關於蘇聯的點點滴滴，被譽為是眾多線路中最美的一條。傳說說斯大林把他的咖啡杯放在莫斯科地鐵地圖上。當他再次舉起杯子時，杯子在市中心周圍留下了褐色的污漬，於是就決定建造這條環形線了。
而另一件趣事是關於莫斯科地鐵的廣播的：在朝著中心的方向，會聽到男性的聲音宣布下一站，而在駛離中心的列車上，則會聽到女性的聲音。在環形線上，在順時針方向的火車上會聽到男性的聲音，而在相反方向的火車上則會聽到女性的聲音。據說，這是因為男性的聲音可以鼓勵人們到達工作場所後更加努力，而女性的聲音則可以讓人們在回家的路上感到放鬆。
這天由帕維列茨站（Paveletskaya／Павелецкая）出發，逆時針方向繞了棕色線一圈，然後再多遊藍色線（Line 3）的 4 個站，在革命廣場站（Ploschad Revolyucii）結束，因為附近是紅場，景點比較集中。
放大版的莫斯科地鐵路線圖：
2021 年英文版：
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/Moscow_metro_ring_railway_map_en_sb_future.svg
2016 年繁體中文版：
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/Moscow_metro_map_zh-hant_sb.svg
— 棕色線（Line 5）—
Line 5. Station "Paveletskaya".
Павелецкая（帕維列茨站）
車站開幕日期： 1950 年 1 月 1 日
第一站好像不太特別，大理石、花崗岩和水晶吊燈在莫斯科地鐵站的每一站好像都司空見慣，畢竟想要打造的是的宮殿，所以這一站是相對地沒有特別出眾，但仍然是帶點奢華的感覺的。這一站裝飾的唯一元素是在月台大廳盡頭的一塊以蘇聯工農團結為主題的大型馬賽克鑲板。
Line 5. Station "Taganskaya".
Таганская （塔甘卡站）
車站開幕日期： 1950 年 1 月 1 日
這個站以附近的塔甘卡廣場（Taganka Square）命名。
站內以蘇聯紅軍為主題進行裝飾。紅軍起源於 1917 年的十月革命後，當時的列寧作為蘇俄人民委員會主席，他寫道：「只有一種方式阻止暴力警察的重建，那就是創建與軍隊結合的民兵（以人民軍隊取代舊陸軍）。」該委員會在 1918 年 1 月 28 日決定創建紅軍，這支軍隊主要由農民組成，其下包括陸軍和空軍。在俄國內戰期間到第二次世界大戰時期，紅軍都一直活躍，並為第二次世界大戰歐洲戰場的獲勝作出了決定性貢獻。從 1946 年 2 月 25 日開始，紅軍與蘇聯海軍合併組成蘇聯武裝力量，它的官方名稱改為蘇維埃陸軍，直至 1991 年 12 月解散。
月台之間的大廳飾有藍配襯白色的琺瑯板（釉面陶瓷製成的浮雕面板），描繪了不同類型的蘇聯陸軍和海軍士兵。色調柔和，有比較藝術。
琺瑯板上有紅軍士兵的輪廓和部隊類型的徽章，在主徽章周圍有一些小獎章，上面刻有波雅爾騎士和維京長船等來自古俄羅斯的各種場景，周圍又是雕刻的花飾，在獎章和銘文之間則有相應武器和戰鬥場景的圖像，而最下面都刻著 “Слава герою”，意思是「榮耀歸於英雄」，接著破折號後便是部隊的類型，包括坦克兵、水手、砲手、飛行員、騎兵、步兵、鐵路兵和游擊隊員等，每一塊面板都很精緻典雅。
這個站內共有總共有 32 塊琺瑯板，每塊面板重複 ４ 次，中央大廳的面板是藍色背景的，月台上的面板則是全白色的。
Line 5. Station "Kurskaya".
Курская （庫爾斯克站）
車站開幕日期： 1950 年 1 月 1 日
這個站以附近的庫爾斯克火車站命名。又是一個比較平平無奇的站。
車站的亮點可能是這根圓形且帶有花紋的大理石柱？
Line 5. Station "Komsomolskaya".
Комсомольская （共青團站）
車站開幕日期： 1952 年 1 月 30 日
這個站是莫斯科最繁忙的交通樞紐之一，車站的命名沿於附近的共青團廣場，站內以蘇聯人民在歷史上爭取自由和獨立的鬥爭為主題。很多遊客和旅行團好像都集中在這個站參觀和拍照，黃白色的設計的確很搶眼，這可以說是莫斯科最著名和最上鏡的地鐵站，也是我最喜歡的一個站，融合了巴洛克風格和晚期古典主義風格，是史達林帝國風格的典範，來到月台的大廳就彷如置身於古典優雅而華麗的宮殿般，而且它的中殿無論寬度還是天花板的高度都比其他車站寬和高，所以感覺更有氣派。
在地鐵站內基本上都拍不到沒有人的照片，這個站的人流更是川流不息，不止遊客多，因為這一站還連接三個火車站，所以非常繁忙熱鬧。
拱頂上掛著一盞盞典雅的青銅吊燈。
中央大廳的拱頂裝飾有 8 塊馬賽克鑲板，它們大部分都是當時的蘇聯最高領導人史達林在 1941 年 11 月 7 日，即蘇聯參戰五個月後的閱兵式上發表的講話的圖像轉錄，史達林當時頌揚了蘇聯歷史上的偉大戰鬥和俄羅斯的偉大英雄。所以這些鑲板都是向俄羅斯的英雄和戰爭勝利致敬，畫中描繪了著名的戰役和俄羅斯戰士，指揮官和俄國的革命領袖列寧。其中一些畫中本來也有描繪史達林本人，但隨著他的個人崇拜被揭穿後，其中兩幅作品便被更換以抹去了這位不光彩的統治者。這裏每一幅畫是都是由幾十萬塊馬賽克瓷磚組成的，而拱頂兩旁則飾有帶武器的淺浮雕。
1242：Alexander Nevsky after the Battle on the Ice
這幅是 1242 年，亞歷山大•涅夫斯基（Alexander Nevsky）在冰上戰役之後。這場戰爭對俄羅斯有重大意義，亞歷山大的勝利被視為阻止十字軍繼續向東侵略俄羅斯的關鍵。
1380：Dmitry Donskoy after the Battle of Kulikovo
這幅是在1380年，莫斯科大公德米特里（Dmitry Donskoy）率兵在頓河流域的庫里科沃（Kulikovo）與蒙古韃靼軍隊開戰，打敗了金帳汗國後。這場戰爭為莫斯科取得了暫時的獨立。(不知道為什麼第一幅跟第二幅的旗幟頭像好像是同一個人？）
1612：Kuzma Minin and Dmitry Pozharsky after the end of the Time of Troubles
這幅畫是 1612 年，俄羅斯混亂時期結束後，Kuzma Minin 和 Dmitry Pozharsky 是當時領導民眾反對波蘭和瑞典干涉的領袖之一。他們兩個人的雕像還豎立在紅場上那座 聖巴西爾大教堂 （St. Basil's Cathedral）前，就是畫中的那一座教堂了，可見這兩位都是俄國人眼中的民族英雄。
1799：Alexander Suvorov after the Crossing of the Alps
這是 1799 年，亞歷山大•蘇沃洛夫率兵翻越阿爾卑斯山後。蘇沃洛夫是個常勝將軍，在他一生率領的 35 次作戰中從未戰敗過，他率兵由北意大利跨越阿爾卑斯山遠征瑞士時已經年屆七旬，面對沿途上法軍的攻襲、物資匱乏、險峻的山路和惡劣的自然條件，最終終於到達瑞士與那邊的軍隊會合，那是他的一大偉績，也是他最後一次行軍了。
1812：Mikhail Kutuzov after the Battle of Borodino
這幅是 1812 年，俄國元帥米哈伊爾•庫圖佐夫在博羅金諾戰役中戰勝後。
這是拿破崙戰爭中其中一場戰役，法國侵俄，俄羅斯人又稱這場戰爭為「衛國戰爭」，這是一向戰無不勝的拿破崙第一次戰敗。庫圖佐夫那時也使出了一條空城計，他確信沒有人能夠抵擋俄羅斯遼闊無邊的寒冬，說服沙皇放棄莫斯科，留一座空城給拿破崙。艱難地抵達莫斯科的拿破崙發現俄國人並沒有和他決戰的意思，俄軍採取堅壁清野的政策，將整個莫斯科都焚毀了，給法國人留下了一座空城，俄國的寒冬將至，拿破崙的軍隊面對著糧食短缺的問題，而俄國人已經放火燒光了法軍沿途經過的糧食房舍，整個莫斯科又只剩下頹坦敗瓦，於是拿破崙決定徹離，這時俄軍已經在附近部署好了，經過多番襲擊，加上法軍不敵俄國的寒冬，原本浩浩蕩蕩的 60 多萬名拿破崙大軍被驅逐出俄羅斯領土時已只剩下 2 萬多人了。
1917：Vladimir Lenin addressing a meeting in Red Square
1917 年，10月革命成功，俄國成為世界上第一個社會主義國家，列寧在紅場發表演講，背景是克里姆林宮的斯帕斯卡亞塔。他的演講簡而有力，宣告社會主義革命勝利和一個新時代的開始。
1945：Soviet Troops on the Reichstag building after the Battle of Berlin
這幅描繪在 1945 年，紅軍在柏林戰役後佇立在德國國會大廈前，軍人手拿有列寧頭像的旗幟。
柏林戰役是第二次世界大戰中最後一場重要戰役，蘇聯紅軍進擊柏林，戰勝納綷德軍，戰役終結前，德國元首希特拉自殺，納綷德國無條件投降，蘇聯結束了德國人的統治，二次世界大戰歐洲戰事亦正式結束，所以之前說蘇聯紅軍在二戰中發揮過重要的貢獻，這些軍人的行為並不完全是光彩的，但他們的確殲敵了很大部分的德軍。
最後是在 1963 年被換上的鑲板，這幅畫名為「勝利大遊行」（＂Парад Победы＂），畫中的女性象徵著俄羅斯之母，她腳踏納綷旗幟，高舉著代表共產主義的鎚子和鐮刀（鎚子用來敲打，象徵工人；鐮刀則用於收割，象徵農民），兩隻手上分別拿著象徵勝利的月桂樹和象徵和平的棕櫚樹枝，為勝利而遊行，背景是莫斯科克里姆林宮的斯巴斯克塔（Спасская башня）。
Line 5. Station "Prospekt Mira".
Проспект Мира（和平大道站）
車站開幕日期： 1952 年 1 月 30 日
這一站的命名沿自同名的大道。
月台的大廳拱頂飾有菱形的條紋，地板舖有棋盤格圖案的灰色和黑色花崗岩板，白色的設計簡潔明亮之餘又不失藝術感。
這一站設計主題是該國的農業發展，兩旁裝飾有許多描繪農業工作的淺浮雕獎章，圖案看起來好像都蠻相似的。
有時在車站大廳的地板，會有拍照的圖標，那是在地鐵站允許拍照後增加的。
Line 5. Station "Novoslobodskaya".
Новослободская （新村莊站）
車站開幕日期： 1952 年 1 月 30 日
這一站的命名同樣沿自同名的街道。
這個站的主題是創造和平的生活，站內最引人注目的設計元素是有 32 塊彩繪玻璃窗，窗內安裝了模仿日光的燈製造透光效果，大廳與月台之間的壁龕便是通過兩邊的彩繪玻璃窗封閉起來了。
因為俄羅斯沒有這種窗戶裝飾的傳統，所以這些彩繪玻璃窗全是拉脫維亞藝術家的作品，沿自拉脫維亞的里加大教堂，這一排排的色彩繽紛的彩繪玻璃使整個大廳有著教堂般的神聖莊嚴氛圍，而一大一小的拱形金色鑲邊設計則讓整個空間看起來更加有趣，站內同樣用了灰色跟黑色的花崗岩板以棋盤形鋪設地板，並通過懸掛的枝形吊燈進行照明，是另一個很美的站。
日本篇 (1)