30/9/2017（SAT）@ Moscow, Russia
來到莫斯科必做的事情之一就是展開一趟莫斯科地鐵之旅。因為早就聽說莫斯科的地鐵站很美，所以繼斯德哥爾摩後又再一次遊地鐵站，莫斯科地鐵不僅是世界上最繁忙和最有效的地鐵系統之一，它的多個地鐵站也可以說是世界上最美麗的。既像藝術館，又像是博物館。而且票價還非常便宜，不到 1 歐元（55 盧布），就可以在 90 分鐘內暢遊任何線路、任何距離的各個地鐵站。
莫斯科地鐵的建設始於 1930 年代，是蘇聯開通的第一條地下鐵路，作為前蘇聯最高領導人約瑟夫·史達林第一個實現蘇聯工業化五年計劃的一部分，被史達林稱為「人民的宮殿」的地鐵系統是該國最雄心勃勃的建築項目之一，他希望莫斯科地鐵是奢侈的，以慶祝蘇維埃政權，並激發遊客的敬畏。這是一個精心設計的紀念性計劃，是蘇聯前所未有的，雖然所有車站都必須符合蘇聯建築的理念，但它們也有自己的個性。人們一旦進入地下，就如同進入了另一個世界 — 一個宏偉而美麗的蘇聯世界。
一個 13 站的系統在 1935 年大張旗鼓地開放，發展至今，莫斯科地鐵在長達 400 多公里的軌道上擁有 15 條的線路，200 多個車站，其中有 44 個站被列為俄羅斯文化遺產，地鐵在高峰時段每 90 秒一班列車，每天載客量多達 900 萬名乘客。「人民的宮殿」這個願景亦真的實現了，這既是讓所有人都負擔得起的交通工具，又是讓無數遊客都嘆為觀止的地鐵宮殿。如今，遊客通過參觀不同的地鐵站，就如同展開一次穿越俄羅斯歷史和藝術史的旅程，從昔日蘇聯時期社會主義的輝煌到當代的時尚，只要選好想要參觀的車站就行了，所以不參觀莫斯科地鐵站，莫斯科之行基本上就不算完整了。
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這天由帕維列茨站（Paveletskaya／Павелецкая）出發。
（當時）55 rubles（大約 EUR 0.8）就可以在 90 分鐘內任乘了，俄羅斯物價和交通費都很便宜，其實聖彼得堡的物價更便宜，地鐵票價才 50 rubles。
選了由棕色線（Line 5）開始，這條環形線（Ring Line）是為了紀念蘇聯的力量而建造，可以回看昔日關於蘇聯的點點滴滴，被譽為是眾多線路中最美的一條。傳說說斯大林把他的咖啡杯放在莫斯科地鐵地圖上。當他再次舉起杯子時，杯子在市中心周圍留下了褐色的污漬，於是就決定建造這條環形線了。
而另一件趣事是關於莫斯科地鐵的廣播的：在朝著中心的方向，會聽到男性的聲音宣布下一站，而在駛離中心的列車上，則會聽到女性的聲音。在環形線上，在順時針方向的火車上會聽到男性的聲音，而在相反方向的火車上則會聽到女性的聲音。據說，這是因為男性的聲音可以鼓勵人們到達工作場所後更加努力，而女性的聲音則可以讓人們在回家的路上感到放鬆。
這天由帕維列茨站（Paveletskaya／Павелецкая）出發，逆時針方向繞了棕色線一圈，然後再多遊藍色線（Line 3）的 4 個站，在革命廣場站（Ploschad Revolyucii）結束，因為附近是紅場，景點比較集中。
放大版的莫斯科地鐵路線圖：
2021 年英文版：
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/Moscow_metro_ring_railway_map_en_sb_future.svg
2016 年繁體中文版：
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/Moscow_metro_map_zh-hant_sb.svg
— 棕色線（Line 5）—
Line 5. Station "Paveletskaya".
Павелецкая（帕維列茨站）
車站開幕日期： 1950 年 1 月 1 日
第一站好像不太特別，大理石、花崗岩和水晶吊燈在莫斯科地鐵站的每一站好像都司空見慣，畢竟想要打造的是的宮殿，所以這一站是相對地沒有特別出眾，但仍然是帶點奢華的感覺的。這一站裝飾的唯一元素是在月台大廳盡頭的一塊以蘇聯工農團結為主題的大型馬賽克鑲板。
Line 5. Station "Taganskaya".
Таганская （塔甘卡站）
車站開幕日期： 1950 年 1 月 1 日
這個站以附近的塔甘卡廣場（Taganka Square）命名。
站內以蘇聯紅軍為主題進行裝飾。紅軍起源於 1917 年的十月革命後，當時的列寧作為蘇俄人民委員會主席，他寫道：「只有一種方式阻止暴力警察的重建，那就是創建與軍隊結合的民兵（以人民軍隊取代舊陸軍）。」該委員會在 1918 年 1 月 28 日決定創建紅軍，這支軍隊主要由農民組成，其下包括陸軍和空軍。在俄國內戰期間到第二次世界大戰時期，紅軍都一直活躍，並為第二次世界大戰歐洲戰場的獲勝作出了決定性貢獻。從 1946 年 2 月 25 日開始，紅軍與蘇聯海軍合併組成蘇聯武裝力量，它的官方名稱改為蘇維埃陸軍，直至 1991 年 12 月解散。
月台之間的大廳飾有藍配襯白色的琺瑯板（釉面陶瓷製成的浮雕面板），描繪了不同類型的蘇聯陸軍和海軍士兵。色調柔和，有比較藝術。
琺瑯板上有紅軍士兵的輪廓和部隊類型的徽章，在主徽章周圍有一些小獎章，上面刻有波雅爾騎士和維京長船等來自古俄羅斯的各種場景，周圍又是雕刻的花飾，在獎章和銘文之間則有相應武器和戰鬥場景的圖像，而最下面都刻著 “Слава герою”，意思是「榮耀歸於英雄」，接著破折號後便是部隊的類型，包括坦克兵、水手、砲手、飛行員、騎兵、步兵、鐵路兵和游擊隊員等，每一塊面板都很精緻典雅。
這個站內共有總共有 32 塊琺瑯板，每塊面板重複 ４ 次，中央大廳的面板是藍色背景的，月台上的面板則是全白色的。
Line 5. Station "Kurskaya".
Курская （庫爾斯克站）
車站開幕日期： 1950 年 1 月 1 日
這個站以附近的庫爾斯克火車站命名。又是一個比較平平無奇的站。
車站的亮點可能是這根圓形且帶有花紋的大理石柱？
Line 5. Station "Komsomolskaya".
Комсомольская （共青團站）
車站開幕日期： 1952 年 1 月 30 日
這個站是莫斯科最繁忙的交通樞紐之一，車站的命名沿於附近的共青團廣場，站內以蘇聯人民在歷史上爭取自由和獨立的鬥爭為主題。很多遊客和旅行團好像都集中在這個站參觀和拍照，黃白色的設計的確很搶眼，這可以說是莫斯科最著名和最上鏡的地鐵站，也是我最喜歡的一個站，融合了巴洛克風格和晚期古典主義風格，是史達林帝國風格的典範，來到月台的大廳就彷如置身於古典優雅而華麗的宮殿般，而且它的中殿無論寬度還是天花板的高度都比其他車站寬和高，所以感覺更有氣派。
在地鐵站內基本上都拍不到沒有人的照片，這個站的人流更是川流不息，不止遊客多，因為這一站還連接三個火車站，所以非常繁忙熱鬧。
拱頂上掛著一盞盞典雅的青銅吊燈。
中央大廳的拱頂裝飾有 8 塊馬賽克鑲板，它們大部分都是當時的蘇聯最高領導人史達林在 1941 年 11 月 7 日，即蘇聯參戰五個月後的閱兵式上發表的講話的圖像轉錄，史達林當時頌揚了蘇聯歷史上的偉大戰鬥和俄羅斯的偉大英雄。所以這些鑲板都是向俄羅斯的英雄和戰爭勝利致敬，畫中描繪了著名的戰役和俄羅斯戰士，指揮官和俄國的革命領袖列寧。其中一些畫中本來也有描繪史達林本人，但隨著他的個人崇拜被揭穿後，其中兩幅作品便被更換以抹去了這位不光彩的統治者。這裏每一幅畫是都是由幾十萬塊馬賽克瓷磚組成的，而拱頂兩旁則飾有帶武器的淺浮雕。
1242：Alexander Nevsky after the Battle on the Ice
這幅是 1242 年，亞歷山大•涅夫斯基（Alexander Nevsky）在冰上戰役之後。這場戰爭對俄羅斯有重大意義，亞歷山大的勝利被視為阻止十字軍繼續向東侵略俄羅斯的關鍵。
1380：Dmitry Donskoy after the Battle of Kulikovo
這幅是在1380年，莫斯科大公德米特里（Dmitry Donskoy）率兵在頓河流域的庫里科沃（Kulikovo）與蒙古韃靼軍隊開戰，打敗了金帳汗國後。這場戰爭為莫斯科取得了暫時的獨立。(不知道為什麼第一幅跟第二幅的旗幟頭像好像是同一個人？）
1612：Kuzma Minin and Dmitry Pozharsky after the end of the Time of Troubles
這幅畫是 1612 年，俄羅斯混亂時期結束後，Kuzma Minin 和 Dmitry Pozharsky 是當時領導民眾反對波蘭和瑞典干涉的領袖之一。他們兩個人的雕像還豎立在紅場上那座 聖巴西爾大教堂 （St. Basil's Cathedral）前，就是畫中的那一座教堂了，可見這兩位都是俄國人眼中的民族英雄。
1799：Alexander Suvorov after the Crossing of the Alps
這是 1799 年，亞歷山大•蘇沃洛夫率兵翻越阿爾卑斯山後。蘇沃洛夫是個常勝將軍，在他一生率領的 35 次作戰中從未戰敗過，他率兵由北意大利跨越阿爾卑斯山遠征瑞士時已經年屆七旬，面對沿途上法軍的攻襲、物資匱乏、險峻的山路和惡劣的自然條件，最終終於到達瑞士與那邊的軍隊會合，那是他的一大偉績，也是他最後一次行軍了。
1812：Mikhail Kutuzov after the Battle of Borodino
這幅是 1812 年，俄國元帥米哈伊爾•庫圖佐夫在博羅金諾戰役中戰勝後。
這是拿破崙戰爭中其中一場戰役，法國侵俄，俄羅斯人又稱這場戰爭為「衛國戰爭」，這是一向戰無不勝的拿破崙第一次戰敗。庫圖佐夫那時也使出了一條空城計，他確信沒有人能夠抵擋俄羅斯遼闊無邊的寒冬，說服沙皇放棄莫斯科，留一座空城給拿破崙。艱難地抵達莫斯科的拿破崙發現俄國人並沒有和他決戰的意思，俄軍採取堅壁清野的政策，將整個莫斯科都焚毀了，給法國人留下了一座空城，俄國的寒冬將至，拿破崙的軍隊面對著糧食短缺的問題，而俄國人已經放火燒光了法軍沿途經過的糧食房舍，整個莫斯科又只剩下頹坦敗瓦，於是拿破崙決定徹離，這時俄軍已經在附近部署好了，經過多番襲擊，加上法軍不敵俄國的寒冬，原本浩浩蕩蕩的 60 多萬名拿破崙大軍被驅逐出俄羅斯領土時已只剩下 2 萬多人了。
1917：Vladimir Lenin addressing a meeting in Red Square
1917 年，10月革命成功，俄國成為世界上第一個社會主義國家，列寧在紅場發表演講，背景是克里姆林宮的斯帕斯卡亞塔。他的演講簡而有力，宣告社會主義革命勝利和一個新時代的開始。
1945：Soviet Troops on the Reichstag building after the Battle of Berlin
這幅描繪在 1945 年，紅軍在柏林戰役後佇立在德國國會大廈前，軍人手拿有列寧頭像的旗幟。
柏林戰役是第二次世界大戰中最後一場重要戰役，蘇聯紅軍進擊柏林，戰勝納綷德軍，戰役終結前，德國元首希特拉自殺，納綷德國無條件投降，蘇聯結束了德國人的統治，二次世界大戰歐洲戰事亦正式結束，所以之前說蘇聯紅軍在二戰中發揮過重要的貢獻，這些軍人的行為並不完全是光彩的，但他們的確殲敵了很大部分的德軍。
最後是在 1963 年被換上的鑲板，這幅畫名為「勝利大遊行」（＂Парад Победы＂），畫中的女性象徵著俄羅斯之母，她腳踏納綷旗幟，高舉著代表共產主義的鎚子和鐮刀（鎚子用來敲打，象徵工人；鐮刀則用於收割，象徵農民），兩隻手上分別拿著象徵勝利的月桂樹和象徵和平的棕櫚樹枝，為勝利而遊行，背景是莫斯科克里姆林宮的斯巴斯克塔（Спасская башня）。
Line 5. Station "Prospekt Mira".
Проспект Мира（和平大道站）
車站開幕日期： 1952 年 1 月 30 日
這一站的命名沿自同名的大道。
月台的大廳拱頂飾有菱形的條紋，地板舖有棋盤格圖案的灰色和黑色花崗岩板，白色的設計簡潔明亮之餘又不失藝術感。
這一站設計主題是該國的農業發展，兩旁裝飾有許多描繪農業工作的淺浮雕獎章，圖案看起來好像都蠻相似的。
有時在車站大廳的地板，會有拍照的圖標，那是在地鐵站允許拍照後增加的。
Line 5. Station "Novoslobodskaya".
Новослободская （新村莊站）
車站開幕日期： 1952 年 1 月 30 日
這一站的命名同樣沿自同名的街道。
這個站的主題是創造和平的生活，站內最引人注目的設計元素是有 32 塊彩繪玻璃窗，窗內安裝了模仿日光的燈製造透光效果，大廳與月台之間的壁龕便是通過兩邊的彩繪玻璃窗封閉起來了。
因為俄羅斯沒有這種窗戶裝飾的傳統，所以這些彩繪玻璃窗全是拉脫維亞藝術家的作品，沿自拉脫維亞的里加大教堂，這一排排的色彩繽紛的彩繪玻璃使整個大廳有著教堂般的神聖莊嚴氛圍，而一大一小的拱形金色鑲邊設計則讓整個空間看起來更加有趣，站內同樣用了灰色跟黑色的花崗岩板以棋盤形鋪設地板，並通過懸掛的枝形吊燈進行照明，是另一個很美的站。
其中的 6 塊玻璃窗描繪了 6 種在蘇聯受人尊敬的職業，包括建築師、電力工程師、地理學家、音樂家、農藝師和藝術家。
而其他玻璃窗則以幾何圖案、花朵、植物、星星等組合而成。
大廳的盡頭有一幅「世界和平」馬賽克面板。背景的五芒星，鐮刀和鎚子，象徵共產主義的蘇聯，豐收的麥穗前有一個抱著孩子的母親，望著正在飛翔的白鴿期許世界和平。
有指該女子與車站建築師 Tamara Dushkina 的妻子相似，也有說這幅畫的女性形象是希斯汀聖母。
Line 5. Station "Belorusskaya".
Белорусская（白俄羅斯站）
車站開幕日期： 1952 年 1 月 30 日
在莫斯科地鐵站真的可以看到不少前蘇聯的歷史，因為這些地鐵站建造和開幕的時間都是處於蘇聯時期，所以地鐵站除了反映俄國的歷史、文化和人民生活外，某些站還會以一些與它關係密切的加盟國為主題，好像鄰近的白俄羅斯原本就是蘇聯的加盟共和國之一，所以這個站的主題便是「白俄羅斯經濟和文化的曙光」，反映出俄羅斯和白俄羅斯之間的友誼。白俄羅斯於蘇聯解體後在 1991 年 8 月 25 日成為獨立共和國，這距離車站的開通日期也過了將近 40 年了。
月台的白色拱頂飾有凸凹的浮雕，浮雕上刻有花卉和玉米穗的圖案。
大廳的白色拱頂同樣有著相同的浮雕，拱頂的中央位置還裝飾有十二塊馬賽克鑲板，主要描繪白俄羅斯人民的生活。
這一站的地板以傳統的白俄羅斯民間刺繡的圖案作裝飾，並由灰色、白色和紅色的花崗岩板組成。
拱頂的其中兩塊馬賽克鑲板描繪了白俄羅斯蘇維埃社會主義共和國的徽章。前蘇聯的國徽就是由紅色五芒星、鎚子和鐮刀、地球、麥穗和圍繞著麥穗的絲帶組成，絲帶上用不同國家的文字寫著蘇聯的國家格言 —「全世界無產者聯合起來」，每種文字代表著蘇聯的一個加盟共和國，隨著加盟國增加，國徽上圍著的絲帶亦會作出修訂，最多的時候蘇聯國徽上圍了 16 圈寫有 16 種文字的絲帶，代表 16 個加盟國。
其他的馬賽克鑲板描繪了白俄羅斯人民的生活。畫中展現了白俄羅斯人的傳統服飾以及人民的傳統生活狀況，例如有收割小麥的農民、建築工地的工人、受人尊敬的運動員、向國旗致敬的士兵等，看得出來都在讚美勞動和歌頌白俄羅斯人民的功績，也看得到這是個社會主義國家。
盡頭擺放了「白俄羅斯游擊隊」雕像。
拍著照迷失了方向，不知道走到了那裏去，在室內也看到一堆鳥。
莫斯科地鐵站比較不方便的地方是只有俄文，看不懂站內的指示最後要問只會說俄語的職員才找到方向。
莫斯科的地鐵雖然有點舊，但仍然很乾淨，而且好像所有線路都提供免費 Wifi 的！地鐵內同樣只用俄文和俄語廣播。不過之前說過留意一下列車內廣播的是男聲還是女聲也有助判斷乘坐的方向是否正確，比如說現在逆時針方向行駛廣播應該是女聲。
Line 5. Station "Krasnopresnenskaya"
Краснопресненская（紅普列斯妮婭站）
車站開幕日期： 1954 年 3 月 14 日
這一站的名字來自同名街道。它的設計以紀念 1905 年和 1917 年的俄國革命運動為主題。
中央大廳的拱頂兩旁有 14 幅石膏淺浮雕，每幅浮雕下都刻有革命年份，其中 9 幅描繪了 1905 年的俄國革命事件，另外 5 幅描繪了 1917 年的俄國革命場景。
1905 年的俄國革命（1905 年 1 月 22 日–1907 年 6 月 16 日）亦被稱為第一次俄國革命，這次革命由聖彼得堡的工人罷工一直蔓延至全國各地都出現罷工、起義、農民抗爭和暴動等社會運動，主因歸咎於幾十年的國家動亂和對羅曼諾夫王朝的不滿。這次革命持續了兩年多但並不成功，最終被政府鎮壓並作出了一定的妥協，但卻被視為是 1917 年革命的先驅。
1917 年的俄國革命（1917 年 3 月 8 日–1917 年 11 月 8 日）是成功的，該革命發生在第一次世界大戰期間，俄國軍事上進退失據，政局不穩，民心越發不安，於是有了發生在 3 月份（俄曆的 2 月）的「二月革命」，革命者推翻了羅曼諾夫王朝，沙皇尼古拉二世被迫退位，奉行君主制的俄羅斯帝國正式滅亡，俄國臨時政府成立。隨後的 11 月初（俄曆的 10 月），以列寧為首的俄國社會民主工黨左翼（布爾什維克）聯合其它左翼政黨在彼得格勒發動起義，從臨時政府手中奪取政權，史稱「十月革命」，革命後國名改為「俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國」，該國其後在 1918 年 3 月與交戰中的德意志帝國及其盟國簽訂和約，退出第一次世界大戰，但擁護舊有帝政或臨時政府的白軍與蘇維埃工農紅軍對抗，非紅、非白的其他政治派系也乘機起兵，於是十月革命後又爆發俄國內戰。
Line 5. Station "Kievskaya"
Киевская（基輔站）
車站開幕日期： 1954 年 3 月 14 日
另一個和前蘇聯關係密切的加盟共和國當然不少得烏克蘭，所以這一站以烏克蘭的首都基輔（Киев）命名，而車站的主題就是烏克蘭和俄羅斯人民的友誼。
這一站就像一個畫廊，大廳共有 18 塊馬賽克面板，通過取自歷史或日常生活的不同場景來說明俄羅斯和烏克蘭之間的關係。過道的拱門周圍環繞著帶有民族裝飾的灰泥編織物，這是 17 世紀烏克蘭建築的典型特徵，畫框也參考了烏克蘭當時的風格。整個大廳充滿了藝術色彩，是另一個很有欣賞價值的車站。
蘇聯解體後，烏克蘭重新宣佈獨立，之後兩國的關係便開始殭化，這時再看這些畫，不知道俄國與過去那些加盟國之間的友誼是否還存在呢？
車站的裝飾講述了自烏俄簽訂了《佩列亞斯拉夫條約》後，烏俄相互關係的故事：
▶（左）The Treaty of Pereyaslav, 8-18/1/1654
在 1654 年簽訂該條約後，烏克蘭加入莫斯科公國效忠俄羅斯沙皇，兩國結盟共同抵抗波蘭的入侵。
▶（右）Battle of Poltava，8/7/1709
1709 年波爾塔瓦會戰：瑞典軍和俄軍在烏克蘭東部波爾塔瓦決戰，俄烏軍隊最終擊敗瑞典軍，取得波爾塔瓦這個戰略重地，乘勝攻佔了波羅的海的沿岸要地，終止了瑞典成為歐洲列強的時代，而俄羅斯沙皇則取代了其作為東北歐領先國家的地位。
▶（左）Fighting for Communism in Ukraine
在烏克蘭蘇維埃政權的鬥爭，為共產主義而戰。
▶（右）Chernyshevsky, Dobrolyubov, Nekrasov and Shevchenko in St. Petersburg
普希金在聖彼得堡創辦了一本綜合文學與政治的刊物《現代人》，這四個作家都曾經參與這本刊物的編輯工作。
▶（左）Pushkin in Ukraine
俄國偉大詩人普希金曾經因為用詩嘲諷當時的權貴，被流放到烏克蘭的克里米亞。
▶（右）Lenin's "Spark"
列寧在德國創辦了俄國馬克思主義秘密報刊《星火報》。
▶（左）1905 in Donbass
1905 年爆發第一次俄國革命，為了反對尼古拉二世政府，俄國和烏克蘭都發生了一連串的工人罷工、農民騷亂和暴亂。因為這次革命，讓主張推翻沙皇帝國統治的社會主義人士，發現工人革命的可行性，奠定了無產階級革命的方向，培養了許多革命家，造就了之後在 1917 年俄國革命的成功。
▶（右）Lenin declares that Communism is the power of the Soviet Union, October 1917
1917 年，十月革命成功，沙皇政府被推翻，列寧在斯莫爾尼宮宣布蘇維埃政權，與多個國家合併成為首個社會主義共和國，正式進入蘇聯時代。
▶（左）Kalinin and Ordzhonikidze at the opening of the Dnieper，1932
Kalinin 是十月革命後的首位國家元首，Ordzhonikidze 是有份參與十月革命的革命家，革命後也擔任要職。1932 年，位於烏克蘭的第聶伯河水電站開通，兩人都有出席。
▶（右）Socialist competition between the metallurgists from the Urals and Donbass
學家之間的社會主義競爭
▶（左）Friendship between the Russian and Ukrainian collective farmers
俄羅斯和烏克蘭農民之間的友誼
▶（右）The order-bearing Ukraine, the workers and peasants republic
繁榮的烏克蘭，工人和農民共和國。
▶（左）The liberation of Kiev by the Soviet Army，1943
第二次世界大戰時，基輔曾被當時的納綷德國佔領，1943 年，蘇聯紅軍戰勝德軍，解放基輔。
▶（右）Commonwealth of Nations - the source of the flourishing of the socialist homeland
俄羅斯帝國的沙皇政府被推翻後，在列寧的領導下建立了一個類似英聯邦，將多國凝聚組成一個聯邦制共和國 — 蘇維埃社會主義共和國聯邦（蘇聯），首個以社會主義為理念的國家。
▶（左）Victory Salute in Moscow. May 9, 1945
在莫斯科為慶祝勝利而致敬：
1945 年 5 月 9 日，納綷德國對蘇聯簽署投降書，宣佈在第二次世界大戰無條件投降。為紀念第二次世界大戰歐洲戰場結束，俄羅斯及歐洲各地，尤其是在二次大戰中勝利和曾受納粹德國佔領和襲擊的國家，都同樣把那天定為勝利日，不過由於時差關係，有些國家是 5 月 9 日，有些國家則是 5 月 8 日。
▶（右）Tractor brigade of the first MTS
第一間拖拉機國營企業的拖拉機隊
▶（左）Reunion of Ukrainian people in the USSR
烏克蘭人民在蘇聯重聚
▶（右）Celebrations in Kiev
基輔的慶祝活動
大廳盡頭是列寧的肖像，環繞肖像的拱形有段文字，那是蘇聯的國歌歌詞。肖像下面有一塊紀念牌匾，那段文字是列寧曾經說過的名言：「俄羅斯人和烏克蘭人之間的永恆友誼是對烏克蘭人民和蘇聯全體人民獨立、自由和成就的保證」。
Line 5. Station "Park kultury".
Парк культуры （文化公園站）
車站開幕日期： 1950 年 1 月 1 日
因為附近是高爾基中央文化休閒公園，所以該站命名為文化公園站。
大廳有多個白色大理石浮雕，主題為蘇聯青年的休閒運動。
感覺上昔日的休閒運動也蠻多姿多彩的。
Line 5. Station "Oktyabrskaya"
Октябрьская（十月站）
車站開幕日期： 1950 年 1 月 1 日
因為附近的十月廣場，所以名為十月站。
這個站以衛國戰爭勝利為主題，不過感覺上比較平凡。
大廳的拱頂有很多淺浮雕，描繪了蘇聯士兵的獎章，上面有士兵的武器。
Line 5. Station "Dobryninskaya".
Добрынинская （多勃雷寧站）
車站開幕日期：1950 年 1 月 1 日
車站現在的命名是為了紀念 Pyotr Grigorievich Dobrynin（Пётр Григорьевич Добрынин, 1895 - 1917），他出生於莫斯科，是十月革命的參與者和紅衛兵的組織者之一，積極參予 1917 年的莫斯科十月武裝起義，期間在一場戰鬥中在車站附近負傷身亡。
這個車站的月台設計好像也沒有什麼特別。
坐電梯上了地面看看，大堂反而帶點裝飾，例如這戔在天花板的紅星吊燈就很能帶出俄羅斯的特點，紅色五角星通常是對共產主義和社會主義的象徵性標誌。
畫中有紅場上著名的洋蔥頭教堂 — 聖巴西爾大教堂。
大堂中央有一幅馬賽克旗幟，上面印有俄羅斯最重要和最有影響力的人物之一 — 列寧（Vladimir Lenin）的肖像，圍繞周邊的是前蘇聯十六個加盟國國徽。
另一幅是紅場的閱兵。
— 藍色線（Line 3）—
Line 3. Station "Kievskaya"
Киевская（基輔站）
在棕色線繞完一圈，回到再一次坐到基輔站，這次轉到藍色線。
藍色線的基輔站同樣與蘇維埃時期的烏克蘭有關，大廳上有 24 幅壁畫描繪蘇維埃的烏克蘭工人。
這裏的設計其實跟棕色線的基輔站蠻相似的，同樣像個畫廊，不過棕色線的畫框和拱門邊緣真是棕色的，感觀上比較年代久遠，藍色線的用上了同款畫框，不過畫框是白色的，整個空間更加明亮輕盈。
莫斯科地鐵站繁忙起來真的人來人往，當地人轉車時的步速不比在香港上下班時段遜色，可能自己太悠閒地拍照，覺得來來往往的人群都很匆忙。
▼ 鋼鐵製造商
▼ 在果園採摘水果的果農
▼ 農學家、農民、菜農、收割蔬菜、棉花種植者、幼稚園的老師和小孩
▼ 民間工藝品製作、音樂家、舞者、運動員、織工、漁民、 牧民、 學生
▼ 鋼鐵製造商、機器製造商、建築師、建設者、電力工程師、礦工、鐵路職工、科學家
當中也有描繪植物的壁畫，如果細心看，會發現隱藏在鮮花中的鳥類。
在大廳的盡頭有幅巨型的面板，描繪基輔人民慶祝烏克蘭與俄羅斯統一 300 週年。
這列列車剛巧是藍色的。
Line 3. Station "Smolenskaya"
Смоленская（斯摩棱斯克站）
車站開幕日期： 1953 年 4 月 5 日
一個平平無奇的站，大廳盡頭有個關於偉大衛國戰爭的白色淺浮雕。
Line 3. Station "Arbatskaya"
Арбатская（阿爾巴特站）
車站開幕日期 - 1953 年 4 月 5 日
這個站比上一站好一點點，但其實也沒有什麼特別。
車站內部屬於「莫斯科巴洛克」風格，這個站主要是有很多枝形吊燈，這讓它看起來沒那麼單調，不然就只剩下雪白的外觀。
最初大廳盡頭好像曾經有幅巨型的史達林（Joseph Stalin）畫像，後來因為「去史達林化」的關係被除去了。
Line 3. Station "Ploschad Revolyucii"（Revolution Square）
Площадь Революции（革命廣場站）
車站開幕日期：1938 年 3 月 13 日
這一站的命名沿於車站旁邊的革命廣場。
這個車站設計理念是「蘇聯人民形象的畫廊」，透過雕像反映出國家的力量，展現輝煌的過去和憧憬美好的未來。大廳上有 20 種描繪蘇聯人民的青銅雕像，包括重覆的雕像，合共 76 尊。當中有參與革命的人民形象，例如蘇聯士兵和水手、拿著武器的平民（女孩、工人和和農民）、戰艦的信號員、帶著狗的邊境守衛和傘兵等等， 也有人民平常生活的形象，例如鑽地的工人、工程師、養雞的農婦、飼養員、擲鐵餅和足球運動員、學生、帶著小孩的父母等。
▼ 跳傘者和水手
▼ 革命者 — 農民和水手
▼ 這些雕像代表著孩子是將來國家的棟樑，例如地理學家和飛機造型的先鋒。
地鐵之旅在這個站結束了，我們出不了閘，因為其實拍那麼久已經過了 90 分鐘，於是在閘口找車站職員，可能因為他只會說俄語，二話不說就直接讓我們出閘了。
這一年遊過兩個充滿藝術氣息的地鐵站，我覺得斯德哥爾摩的地鐵站像地下洞穴般藝術館，創作比較天馬行空，異想天開，拍照調一下效果可以跟現場看相差很遠；而莫斯科的地鐵站則是地下宮殿般的藝術館加歷史博物館，又比較寫實地在創作中加入歷史元素，用料真的比較奢華，照片和實地看到的落差較少，沒有讓我失望，不過其實兩者都很值得一遊。而莫斯科的地鐵票價真的便宜很多，一次過遊那麼多個宮殿般的車站才 55 盧布，比起參觀博物館、藝術館或者皇宮都划算多了，物超所值，所以真的超級讚！
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